日本汽车制造商本田汽车公司和日产汽车公司23日在东京共同告示，两边将认真开启合并谈判。同期，三菱汽车公司也说明对付参与合并事宜进行探讨。对此，日本身人分析以为，合并故意有弊，远景仍有待不雅察。
在谈到日本这两家大型车企合并的布景原因时，各人示意，关于日产汽车来说，这一合并臆测或为无奈之举。
日本早稻田大学大学院筹议惩处征询科拔擢 长内厚：本田在寻求筹议整合、进步坐蓐数目的和解伙伴，日产汽车瑕瑜常好的采用。而对日产来说，莫得比本田更好的和解伙伴。若是不对并，日产当今莫得才智单独重整旗饱读，是以日产收受本田方面指定社长等条款，亦然无奈之举。
各人示意，本田汽车公司和日产汽车公司期待通过合并，为进步研发才智，确保智能汽车、电动汽车范围东谈主才等本领层面以及筹议层面带来积极效应。
日本早稻田大学大学院筹议惩处征询科拔擢 长内厚：就本田和日产的计谋而言，短期认识是进步混动汽车范围竞争力，永久来说是以混动汽车的收益进行电动汽车的投资。我以为计谋上分为这两个阶段。
各人以为，本田汽车公司和日产汽车公司在本领方面互补性不彊，能否通过合并开脱逆境，仍然有待不雅察。
日本早稻田大学大学院筹议惩处征询科拔擢 长内厚：短期而言，重振日产的筹议景况是合并得胜的前提。日产若是不成在短期内重振，对本田来说就会成为背负，这就会成为合并的时弊和风险。若是本田和日产只是单纯挂名在归并公司名下而不作念出任何转换，是莫得兴致的。
23日本日，三菱汽车公司也说明对付参与合并事宜进行探讨。据当地媒体报谈，若是将来三菱汽车加入合并，三大车企合并后的年销量将跨越800万辆，成为仅次于丰田和大众的全国第三大汽车集团。这或将给日本汽车产业致使全球汽车产业带来新的竞争模式。
日本早稻田大学大学院筹议惩处征询科拔擢 长内厚：日本的汽车产业将造成以丰田为中心的集团和以本田日产为中心的两大集团。特地是向电动汽车转型时，成本的力量很热切，微型的厂家就难以为继，是以合并应该是发展的趋势。
