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继上汽崇敬官宣荣威飞凡品牌会通明，本年的广州车展上，荣威飞凡迎来了会通明的首秀。上汽荣威飞凡携旗下全新 R7、荣威 D7 DMH 寰宇冠军版和 iMAX8 DMH 新陆尊一同亮相。水点汽车不雅察到，在展台上荣威狮标和飞凡 R 标合体，也成为上汽荣威飞凡品牌会通明的新记号。

裁剪｜赵嘉佳

责编｜祁佳博

事实上，自从 8 月份传出荣威飞凡品牌会通音书后，业内一直牢骚满腹。外界都十分酷爱，现时市集环境这样卷，这两家本人还有待发展的品牌，品牌会通的路究竟会怎么走。酷爱的同期，东说念主们也充满期待，当作上汽自主乘用车的主力军队，两边的并吞能否对品牌本人以及通盘汽车行业作念出新的解说。

在车展时间，水点汽车与上汽乘用车荣威飞凡行状部总司理何明磊、荣威飞凡行状部居品营销中心总监解瑞清、荣威飞凡行状部本色传播中心总监翁仁杰、荣威飞凡行状部新媒体获客中心总监胡嘉森以及荣威飞凡行状部东南区大区总司理张玉亮等高管进行了访谈，就品牌发展、居品布局、破圈营销等问题伸开探讨。

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1+1  >2,   探索更多细分市集

何明磊开门见平地说，" R 标会当作荣威高端居品系列一直存在"。也就说，荣威飞凡会通，飞凡不会湮灭，飞凡之于荣威不错链接为迈巴赫之于奔突这样的定位。

据了解，目下上汽正在鼓舞荣威飞凡的经销商会通，收尾 10 月底，双授权店已有 72 家开业，瞻望本年年底即可完成举座会通 100 家的方针。在上汽看来，渠说念会通有望通过分享渠说念资源，普及两边的品牌影响力和市集竞争力。

除了渠说念会通外，荣威飞凡品牌会通更病笃的是对双品牌的定位和居品线进行从头梳理。目下，荣威的混动技巧居品隐敝轿车、SUV、 MPV。飞凡 R 倡导居品有 R7、F7。解瑞清暗示，关于这些居品，都会在后续不断的去转业精进，不断的去迭代，也会不断的去探索更多细分市集的契机，毫不拒却任何可能性。

这次广州车展发布的全新 R7，恰是双品牌关于细分市集的一场探索。全新 R7 定位轿跑 SUV，不仅在硬件上给足了"料"，在场景的打磨上以及智能化的体验上亦然作念了更多的进阶。解瑞清先容说念，全新 R7 外不雅面庞一新，尊享副驾、行业首推的 3+1 超视觉智能交互系统等都是它的亮点。

更为病笃的是，全新 R7 有新的处事。全新 R7 搭载了上汽的魔方电板，领有 30 万辆 0 自燃认证。" R7 和 F7 新老车主都能一同能享受咱们的行业最高圭臬零自燃毕生保险，不错给用户十分好的全面体验。"解瑞清进一步解释说念。

毫无疑问，荣威飞凡会通明概况给两边带来更多赋能。解瑞清暗示，"咱们会在后头的几年当中进行详备的参谋，之后会在更多的用户比拟温文的新市集上，更多有契机的市集上去布局，推出更智能化、更合乎用户需乞降体验的的居品。"

事实上，在行业竞争越来越利弊的环境下，对车企的资源整合才智、讨论收尾建议了更高要求，关停并转成为企业的主旋律。就在车展前日，安然秘书旗下极氪和领克并吞。荣威飞凡当先迈出会通这一步，是对当下两边品牌发展最理智的选拔。

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鼎力补贴，毫不"背刺"老用户

从居品、品牌到渠说念，荣威飞凡正在丝丝入扣的并吞、梳理中。但无论怎么会通，荣威飞凡一以贯之的"以用户为中心"的理念是不会变的。在"价钱战"大行其说念，今天买车未来降价的环境中，荣威飞凡通过鼎力补贴和完善的售后处事，给到用户最定心的保险。

补贴方面，张玉亮先容到，广州车展荣威 D7 DMH 寰宇冠军版最廉价 9.98 万元，同期还送毕生免费爱护；R7 的补贴由 1 万径直加多到 2 万，再重迭上广东省的省补地补，最高可达 7 万块钱。荣威 iMAX8 DMH 新陆尊针对荣威老车主推出行业最强   "   以旧换新   "   置换补贴，即把柄拥车时长享 5,000   元   /   年的置换金，上不封顶（不含陆尊舒享版）。何况，老车主和新车主都可享受三年八折回购政策。

为什么会拿出这样大的力度来补贴老车主呢，在何明磊看来，新客户是顿然宣战、顿然杀青的客户，以前长期的都是老客户，只须处事好老客户，给老客户带来更多的居品价值、处事价值，以及新址品置换时期提供的价值，老客户才会有品牌衷心度和口碑。"这才是咱们坚捏永远要作念的，撑捏咱们品牌朝上的基础。"他说说念。

在补贴的基础上，荣威还将"零自燃毕生保险"和"三电毕生质保"处事政策延展在飞凡车型上。荣威飞凡的"零自燃三电毕生质保"政策条款很平时，不限年里程、不限首任车主。"只须用户只一直开下去，咱们就一直奉守容许。‘零自燃毕生保险’的重心不是说发生自燃后咱们赔得起，而是咱们的魔方电板根蒂不会自燃。"何明磊信心都备地说说念。

概况给出这样的容许，无疑是对本人居品品性和技巧跨越的自信。上汽十年来，从未罢手科技研发参加，已参加 1500 亿研发用度，累计得回 26000 余项技巧专利。目下，依然打造出纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电板、电驱、超混系统 DMH 和智能车全栈贬责决议"七大技巧底座"。

事实上，在本年国度以及各地鼎力度的"以旧换新"政策下，汽车行业销量再破新高。各家车企也收拢"以旧换新"的风口，鼎力促销买车，销量得到进一步普及。而荣威飞凡在国补的基础上赓续加码补贴，纠合行业首个‘零自燃毕生容许’的售后处事，可谓是给用户无忧的购车用车体验，有望快速提振销量，得回市集份额。

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全员下场，上汽要从 I 东说念主到 E 东说念主

居品有实力，给到用户"无忧"的体验，剩下的即是营销要跟上。在全新的领导班子就任后，荣威飞凡的新媒体业务生机勃勃的伸开。用胡嘉森的话来说，即是要从 I 东说念主到 E 东说念主。

在胡嘉森看来，上汽之前的营销在 16 型的 MBTI 东说念主格内手下于是个 I 东说念主，有实力，有担当，有技巧，有居品，目下有好的价钱，然则不太会抒发我方。新媒体平台这个部门的建立，最大的一个作用即是，但愿上汽在 I 东说念主的基因内部，允洽的加入一些 E 东说念主的基因。

新媒体平台以前最主要的打发，胡嘉森追念为" 1+4+8+NN "。" 1 "是官方平台，包括官方的直播矩阵和电商中心。" 4 "是上汽的四大坐褥基地，四大基地都建设起了我方的职工直播中心；" 8 "是指上汽的八个大区都会有一个新媒体东说念主才孵化中心和直播中心。第一个" N "，是经销商相连伙伴。第二个" N "是 MCN，上汽要通过大都的主播，来匡助统共经销商和大区，和用户进行更径直的宣战。

毫无疑问，在新媒体业务中，上汽要全员下场作念直播，作念营销。只为把本色传输给方针用户，与用户更近。正如胡嘉森所说，需要躬身入局，需要全面的 TO C，要我方躬行下场来作念这件事情。

在营销传播方面，翁仁杰补充到，上汽荣威飞凡在近期的传播当中也去作念了一些新媒体运营的变化，比如与当红的听泉鉴宝进行相连，还有跑吉尼斯寰宇记载等等。他暗示，在新媒体转型方面上汽会不遗余力地探索新想法，将更好的居品用花消者更容易摄取的样式去进行雷同。

在当下竞争愈发利弊、流量充斥的汽车营销环境中，荣威飞凡以聚焦中枢资源上风、买通多维渠说念的营销方式，无疑拉近与用户距离，加快品牌占领用户心智。

事实上，无论是加快会通，照旧加大补贴力度，亦或者全员下场组建新媒体业务中心，不出丑出上汽荣威飞凡都在"求糊口"这条路上任重道远，也镇静勾画出双品牌今后的发展旅途：聚焦上风资源、深挖品牌后劲，夯实以用户为中心的中枢价值，满足不同花消需求。

本年上汽一句"跪着作念东说念主"引起汽车行业的热议，这背后是上汽靠近行业变革的压力下，给出的深度念念考。主动识变应变、变中寻机。上汽荣威飞凡连忙会通调度，恰是一场危险感运转下的变革，展现了上汽决策层利弊的政策目光和纷乱的本质才智。也让咱们愈加期待荣威飞凡双品牌联袂前行，今后能行业和花消者带来哪些惊喜！