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摩根士丹利看衰好意思国汽车股，并全面下调“好意思国车企”通用汽车、福特、Rivian和其他汽车公司的评级。

受此影响，周三好意思国汽车股承压，好意思股早盘时，通用汽车好意思股早盘一度跌超6.4%，福特汽车一度跌超5%，而特斯拉股价一度涨逾1%。

好意思东手艺9月25日周三，摩根士丹利分析师Adam Jonas发布的一份下调好意思国汽车股评级的论说。Jonas在论说来源写谈：

“咱们将对好意思国汽车行业的评级从‘有诱骗力’下调至‘合乎预期’。总体而言，咱们的评级下调是出于国际、国内和政策等多种身分的谈判，咱们觉得投资者可能尚未充分意志到这些身分。”

Jonas在论说中指出，这次评级下调是基于一系各国表里身分的空洞考量，包括价钱战的加重、市集份额的挤压、消奋勉的不及以及信贷背约率的高潮。他强调，这些身分正在松懈侵蚀好意思国车企的利润。

好意思国汽车的平均往来价钱仍是接近历史高位，这使得糟塌者感到压力。尽管利率有所下降，但好意思国的平均汽车月供仍是朝上700好意思元，这让糟塌者在购车时愈加逗留。

每月平均还款额(好意思元/月)，接近历史最高水平

此外，关于信用评分较低的糟塌者来说，信贷背约率连续呈高潮趋势，意味着他们越来越难以背负购车的用度。汽车费产相沿证券（ABS）的数据显现，越来越多的糟塌者拖欠还款的手艺更长，严重进度也更高，这进一步影响了汽车销售。

在国际市集上，国际电动汽车品牌正在通过提供价钱实惠、种类焕发且质料上乘的产物，渐渐蚕食西方传统汽车制造商的市集份额。日本、韩国和电动汽车（EV）品牌的竞争加重，使得好意思国制造商濒临价钱下降、产物组合削弱、成本高潮和市集份额萎缩的多重压力。

Jonas还提到了成本治安和监管风险。尽管业界曾预期会出现行业整合和并购活动，但这些预期并未竣事。同期，为了达到严格的二氧化碳排放轨范，合规风险持续高潮，给企业带来了新的挑战。

合规风险正成为欧盟原始成就制造商的关节话题

在高等驾驶接济系统（ADAS）和自动驾驶车辆（AV）鸿沟，竞争所需的成本密集度被很多东谈主刻薄。跟着东谈主工智能（AI）和数据主题在汽车行业的兴起，汽车制造商需要在独到AI模子上插足数十亿好意思元。Jonas质疑了很多传统汽车制造商进行这些投资的财务身手。

摩根士丹利在论说中将福特汽车的评级从“超配”下调至“平配”开yun体育网，筹算价定为12好意思元。同期，将通用汽车公司的评级从“平配”下调至“低配”。

评级变化摘抄风险教导及免责条目 市集有风险，投资需严慎。本文不组成个东谈主投资提议，也未谈判到个别用户非凡的投资筹算、财务情状或需要。用户应试虑本文中的任何成见、不雅点或论断是否合乎其特定情状。据此投资，做事自诩。